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為何火車站多用擺閘,地鐵站多用翼閘?

發布日期:2020/12/10     來源:嘉鑫自動門     瀏覽量:212


你有沒有發現火車站多用擺閘,地鐵站多用翼閘?你是否對此存在疑問呢,今天珠海嘉鑫自動門就為大家科普下一閘機小知識,為大家回答下為何火車站多用擺閘,地鐵站多用翼閘?

在回答這個問題前咱們要先了解閘機并不是只有擺閘和翼閘還有三輥閘、轉閘、平移閘和一字閘等。今天主要講的是擺閘和翼閘。

想要了解為何火車站多用擺閘,地鐵站多用翼閘必須明確這兩款閘機的區別和相同之處。

擺閘和翼閘的相同之處:


擺閘
相同之處1、就是都用于出入口人流、考勤、檢票、訪客等管理控制,是很常用的人行通道閘機設備。

相同之處2、都可以加裝各種門禁控制系統,比如刷卡、人臉等。

擺閘和翼閘有什么區別:


翼閘
要想在適合場所使用適合的閘機就要看不同之處了,下面珠海嘉鑫自動門就主要介紹下擺閘和翼閘的區別。

1、開門方式不同。擺閘的門擺是前后擺動來控制開關門,翼閘的門擺是向機箱收縮來控制開關門。

2、機芯控制不同。擺閘機芯控制方式上分為機械式、全自動式。翼閘機芯控制方式只有全自動式。

4、外觀不同

擺閘外觀形態的可塑性是所有閘機設備中更強的,擺閘從形態上分為立式、橋式、圓柱式,立式和圓柱式。攔阻體的材料種類豐富,箱體的形態也多樣化,易于設計出非常美觀的造型,因此火車站選用擺閘也有此因素。翼閘形態也只有橋式,外觀形態比較單一,可塑性不強。

5、通道寬度不同

擺閘通道寬的范圍是所有人行通道閘機中更大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高端產品可以做到1500mm。翼閘通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-990mm之間。所以在火車站通行人員一般都會帶著行李通行,所以比較適合用擺閘來管理通行,因為其通道比較寬,地鐵站用翼閘是因為人流大,通行人數多,可有效節約通行時間。

6、防尾隨能力不同

擺閘、翼閘都增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力都不錯,但就人流量大的場合使用,翼閘防尾隨能力(行人檢測模塊)更強一些。

以上就是為什么火車站多用擺閘,地鐵站多用翼閘的原因了。閘機維修保養或使用問題解答方案盡在珠海嘉鑫自動門


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